挤出机有什么用？机筒磨损如何进行维修？

　　挤出机有单螺杆挤出机的挤出原理：固体输送、熔融升压、泵送、混合汽提、脱挥，但也不仅仅如此。挤出理论的前期研究较晚，挤出类型较多，螺杆形状有些杂乱，挤出过程杂乱，给研究带来很多困难。

　　总体来说，挤出机平行挤出理论的研究还处于起步阶段，被称为‘技巧多于科学’。从对其挤出过程的研究来看，大概有三个环节：挤出过程中聚合物状态的变化规律，固体熔体的输送和排出的细节和规律，以及建立数学物理模型来指导挤出机的规划和挤出过程的优化。

　　需要弄清两种以上聚合物和材料在挤出过程中的实际状态变化，混合形状和结构变化的过程，以及终混合物与功能的关系。作为挤出机，建立挤出反应成型的反应过程、速度和功能与螺杆构型和操作条件之间的内在联系，以指导反应成型挤出。

　　挤出机机筒的磨损应表现为机筒内径随着应用过程的磨损而增大。因为机筒的硬度比螺杆高，所以机筒比螺杆损坏的晚。在挤出机机筒的维护方法和修理过程中，需要注意以下事项：

　　1.管的直径因磨损而增大。如果还有一定的氮化层，可以直接镗磨筒体的内孔，获得新的直径刻度，然后根据新的直径制造新的螺杆。

　　2.通过机械加工，修整管内径并重铸合金，厚度控制在1 ~ 2mm ~ 2mm之间，然后进行精加工到所需的新刻度。

　　3.平行挤出机的均化段一般比其他位置磨损快，所以均化段的镗孔可以修整，并配氮化合金钢衬套。内孔直径是指螺钉的直径，留在正常配合间隙中，用于加工制造。

　　4.螺杆和机筒制造数据

　　目前国内常用的制造螺杆和机筒的材料有45、40Cr和38CrMoAlA，而34CrAINi7和CrMoV9是进口挤出机中常用的制造螺杆和机筒的合金钢，其屈服强度在900MPa左右。氮化处理后既有耐磨性又有优异的耐腐蚀性，硬度在1000HV以上。

　　挤出机也是一种塑料机械设备。阻燃塑机根据发动机物料流动的方向和挤出机螺杆轴线的角度，将发动机分为斜角发动机(交角为120)和斜角发动机。发动机外壳用地脚螺栓固定在整个机身上。发动机中的模壳有中心座，用螺帽固定在发动机tn-s端口号上。模芯座的前面设有模芯孔、模芯孔和模芯座孔，用于连接铜芯电缆。